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簡要描述:ZS-111蒸汽管道防水防腐隔熱保溫材料去代替?zhèn)鹘y(tǒng)的隔熱保溫材料,該涂料導(dǎo)熱系數(shù)低薄涂即可達到傳統(tǒng)材料厚涂的效果,因該涂料為漿狀流體,可刷、可刮、可噴,因此可以很好的解決彎頭、閥門等異形部件與管道一起的一體化隔熱,該涂料成膜后內(nèi)部形成封閉性微觀蜂巢,涂層表面致密且具有極低的表面張力疏水疏油,即隔熱又防腐;就算因某些未知原因?qū)е聜€別部位出現(xiàn)防腐失效,在檢修過程中也能一眼看出,大大增加了安全。
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詳細介紹
CUI、ICU,一個指的隔熱腐蝕(CorrosionUnder Insulation),一個指的是重癥加強護理病房(IntensiveCare Unit),這兩者有啥關(guān)系呢?又是標題黨吧?不賣關(guān)子,本文所說的CUI變成ICU有兩層意思:
1、隔熱腐蝕(CUI)是當今工業(yè)生產(chǎn)中較為常見而又得不到防治的腐蝕難題,可以說是防腐界的ICU;
2、隔熱腐蝕(CUI)因發(fā)生在隔熱層之下,存在不可目測其腐蝕程度的隱蔽性,良好的隔熱層外觀(特別是傳統(tǒng)的巖棉、特制板材都會強調(diào)外觀)更有了很強的麻痹性,而高溫管道一般都是帶壓管道,一旦CUI造成高溫管道穿孔,如附近有人活動則很容易出現(xiàn)嚴重的安全生產(chǎn)事故,CUI就變成了ICU。
既然CUI危害如此之大,那為什么不去防治呢?一般又是如何去防治呢?在回答這幾個問題之前我們要知道CUI是如何發(fā)生的:
傳統(tǒng)隔熱材料在高溫管線上應(yīng)用要想達到效果必須要有足夠的厚度,薄則5厘米,厚則幾十厘米,在隔熱材料安裝后還要用馬口鐵板或其他金屬板加以固定和裝飾。那么就會存在彎頭、閥門、管距極小的并行管線等特殊位置不能被良好防護,在這些位置很難做到外加防護鐵皮與其他部位的無縫連接,這就為CUI提供了條件:有雨水、潮濕空氣、管道所處的腐蝕特性的環(huán)境空氣等可以通過縫隙侵入,管道在濕熱交替下發(fā)生腐蝕,其腐蝕速度比裸露在空氣中要快得多(深度腐蝕機理在此就不做探討,可致電志盛威華一起研究)。
知道了CUI原理,那我們最少有兩個方向可以去探索防腐:提升隔熱體系的致密性;在管道上做蒸汽管道防水防腐隔熱保溫材料。明確了方向,那現(xiàn)在的防治一般都用什么方法呢?說出來可能會讓你失望:除了提高管壁安全厚度要求(比如,原來1mm視為不安全,現(xiàn)在1.5mm視為不安全)、增加隨機盲檢次數(shù)外并沒有太多的方法去防治。不是理論原理出現(xiàn)錯誤,是市面上的材料限制了理論的實現(xiàn):厚度、外防護是傳統(tǒng)隔熱材料骨子里帶來的硬性要求、耐高溫耐濕熱長效防腐材料市面上并不多,傳統(tǒng)涂料在此工況下不出幾天失效,或因為耐溫或因為蒸煮,做不到長效。
那么志盛威華如何去防治呢?就是緊抓以上從根源出發(fā)的兩條思路去實施!
采用ZS-111蒸汽管道防水防腐隔熱保溫材料去代替?zhèn)鹘y(tǒng)的隔熱保溫材料,該涂料導(dǎo)熱系數(shù)低薄涂即可達到傳統(tǒng)材料厚涂的效果,因該涂料為漿狀流體,可刷、可刮、可噴,因此可以很好的解決彎頭、閥門等異形部件與管道一起的一體化隔熱,該涂料成膜后內(nèi)部形成封閉性微觀蜂巢,涂層表面致密且具有極低的表面張力疏水疏油,即隔熱又防腐;就算因某些未知原因?qū)е聜€別部位出現(xiàn)防腐失效,在檢修過程中也能一眼看出,大大增加了安全;
采用ZS-711無機防腐涂料對高溫設(shè)備、管線進行防腐涂裝,該涂料耐溫400℃,對氯離子、硫酸根等有很好的防護作用,曾應(yīng)用在水陸兩用坦克上,根據(jù)實驗室實測,該涂料耐鹽霧可達6000小時以上,可長期應(yīng)用在海工領(lǐng)域。因該涂料耐溫高、成膜致密、抗熱震、耐濕熱,用在隔熱層下(傳統(tǒng)隔熱)可對管道進行長效防腐,從根本上防止CUI的發(fā)生。
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